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第233章 西南国际航空（第1页）

在老岳父那里吃了个瘪，李航也很无奈。

这个年代商人，即便是那些实业家对于钢铁、化肥这样的重工业还是很担心。

李航也能理解，但失望还是有的。

或许一时间太快了，对方接受不过来。

老岳父那边暂时不行，李航就把希望放在了老周这边。

他就一个飞行员啊，本来是可以只管自己的分内之事，如今却要为国家工业发展为操劳。

也不见行政院下面的农矿、工商部门去布局工业的发展。

现在那位孔院长，一门心思也不在这些上面。

还是去忽悠老周吧，毕竟越有钱，空军的话语权越大。

想来老周是不会放过这样的机会的。

航空公司的事情很快就提上了日程，因为法币现在老是贬值，老周也担心投入的三百万法币越来越不值钱，所以还是早点把事情敲定为好。

3月27日，国府航空委员会、美国太平洋航空以及陈家共同出资在成都成立了一家名为‘西南国际航空’。

老周、太平洋航空的代表以及陈青山三方共同出席了这次公司成立的仪式。

按照原计划，西南国际航空公司除了太平洋航空提供的2架DC-3外，还会在成立后购买3架DC-3飞机。

太平洋航空那2架DC-3飞机已经启程从美国运来，将会在缅甸仰光完成组装，然后飞到昆明。

只不过这需要至少两个月以上的时间。

而后续购买的3架DC-3客机想要投入使用，甚至还需要半年之久。

所以西南国际航空在成立后，就以比较便宜的价格从欧亚航空购买了3架二手的容克JU-52客机。