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第2691章 抵达海南，改府建省（第1页）

“父皇，如果海贸都从钦州北上，那沿海这边的几个布政司怎么办？”

“三弟，你能不能动动脑子？”

崇祯还没有回应，朱慈炯就出声了：“无论是平陆运河还是湘桂运河，都是内陆运河，最大也只能走一千五百石的商船，

且为了两岸河堤，蒸汽机商船还不能全速行驶，虽然距离近了一些，但耗费的时间可能差不多。

这两条运河是为了将广西、湖南湖北、广东等地贯通起来，盘活内陆的经济。

而未来，远洋海运都是静波级的大商船，肯定是走海运更合适，抵达沿海各城后再走陆路分散，且能从长江入海口直接逆流而上抵达汉阳府。

运河只是方便内陆货物的转运，不是海贸的主力，影响不大。”

“是这么个道理！”

崇祯点了点头，但他们不知道。

抛开内陆转运外，还有最为重要的一个原因就是运兵。

别看现在蒸汽机发展的还不错，但想要搞出蒸汽机火车以及轨道，按照他的估算，百年内都是没有希望的。

一是铁轨的硬度，即便是大明有顶尖的学者，想要搞出能承受数百吨的铁轨以及高速的摩擦那也是遥遥无期了。

而且铁轨是得安装在混凝土上的，可混凝土需要水泥。

二是气缸的精度，蒸汽机的核心是气缸和活塞，要求极高的加工精度，确保严丝合缝，才能不漏气、产生足够的压力，才能带动数百吨的车在轨道上前进。

带动同样重量货物前进所需的动力，火车是商船的十倍、甚至更高。

退一步讲，即便是能弄出水泥、单位面积内能承受数百吨的钢铁、弄出了牵引力几千吨的蒸汽机车头，运输力也远不如水运。