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第二八二章 火炮战舰与时代差距（第4页）
“双联装炮塔的火炮密度太低，占据的舰体空间还是太大了，还要进一步的集中火炮。
“所以尝试设计三联装或者四联装的炮塔。
“进而将主炮全部集中在舰体中轴线上，让所有火炮都能在侧舷对敌的时候发挥作用。
“同时设计效率更高的机械扬弹机，继续加快所有火炮的装填速度。
“最后是最大速度，以每小时五十公里为目标。
“同时至少要在每小时三十公里的情况，持续航行超过一万公里。
“至少应该满足，从舟山军港启航，无需补给跨越太平洋，抵达杉树谷（加利福尼亚）。
“使用燃油动力系统，应该容易很容易打到这个目标，而煤炭就非常的困难。
“舰体的规模，放在与航母相同的水平吧，大概在一万五千吨左右。
“但不需要卡着标准来，也要根据实际情况，根据实际需要，确定最终的舰体吨位。”
朱简烜要求的新战舰，基本就是无畏舰的成熟形态了，只是吨位和防御以及火炮等级，都只是大型装甲巡洋舰的水平。
因为现在的战场上不需要更大的火炮了，那自然也不需要建造更大的战舰和更厚的装甲。
满载排水量一万五千吨的战舰应该足够满足实际需求了。
而朱简烜说的都是理所当然的改进，在眼前的工匠们们看来，也都是最正常的选择。
他们比其他任何人都明白，燃油动力系统相比燃煤系统的优势，所以此时都非常认真的一起答应着：
“臣等遵命。”
不过在原有的历史上，军舰动力系统从煤炭转换到燃油，可是经历了很多的波折。
十九世纪初，全世界最强的英国海军，在这个问题上反复考虑犹豫了至少十年，才最终决定从燃煤锅炉换成燃油锅炉。
一是因为大英帝国家大业大，全球的无数煤炭产业工人衣食所系，相应利益集团会通过政治渠道反对这种变革。
二是英国是资产阶级民主国家，当时也没有一个强权人物，能够强行推动涉及到大群体利益的变革。
