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第二九零章 西班牙和葡萄牙（第6页）

朱简烜专门到工程院，召集战舰设计的工匠开了个会，把目标炮塔的指标确定下来。

朱简烜有前世的经验，但没有直接说出来，先听了一下工匠们的意见。

原有的炮塔是双联装的，结构相对简单、可靠、成熟，早就已经完成了设计并实用化了，但是火力密度太低了。

在舰桥的前后两侧，各布置两座炮塔呈背负式布局，是最简洁、紧凑、节省空间和重量的设计。

此时火炮的炮管朝向舰体前后两侧，主装甲带只需要保护炮塔所在位置。

延伸出去的炮管所在的区域，使用次级装甲即可。

想要安装更多的火炮，炮塔数量超过四座之后，就需要额外延长舰体长度，延长核心区和主装甲带长度。

延长的还不是炮塔旋转结构的长度，至少会包括一部分伸出去的炮管长度。

这样明显的浪费舰体长度，浪费主装甲长度。

基于这样的典型逻辑，火炮战舰的炮塔的数量最好不要超过四座。

但是四座双联装炮塔只有八门炮，火炮数量太少了。

四联装的炮塔火力密度是最大的，部署四座炮塔就能安装十六门火炮。

但是四联装炮塔又太宽，会占用舰体的横向空间。

战舰侧面不是简单的一层钢壳，而是有复杂的多层防御炮弹、鱼雷结构的空间结构。

未来吸收爆炸的冲击力，这些结构要有足够的深度。

炮塔如果太宽，同时还要保持防御结构的深度，就会让舰体本身变宽。

这会影响舰体的总体线型，进而影响最大航行速度和油耗。

在两个极端之间折中下来，大部分工匠都认为，四座三联装炮塔是最合适的方案。

这样炮塔既不会太宽，舰体和核心区也不需要拉的太长，也最方便舰体结构设计，火力密度也可以接受。

朱简烜发现工匠们大体讨论出了正确思路，就直接敲定了这个研发方向。