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1292、新能源补贴时代（第1页）

“夏总，恭喜啊！特斯拉造出了这么惊艳的一款车，兼顾性能、价格、科技多方面的优势，一定大卖！”

李书孚满脸堆笑的迎了上来，与夏景行握手、恭贺。

王传孚稍微矜持一些，但也恭维了几句：“特斯拉正在开启一个全新的汽车时代，就像脸书重新定义社交、复兴手机重新定义手机那样重新定义汽车。

给我们国内的汽车人上了一课啊, 以前从未想到还能这样造车。”

两个人不停地吹捧，整得夏景行都有些不好意思了。

他带着两人来到附近的一家高档中餐厅，点了一桌菜，边吃边聊了起来。

“奥观海政府对新能源产业、汽车产业扶持力度很大，包括特斯拉在内的很多美国企业都拿到了政府贷款，加州还开始试点了碳积分法案, 相关政策很快就会在全美铺开。

国内也很希望抢占新兴产业战略制高点, 通过技术变革抹平百年汽车工业差距。

我听说最近几个月国内对于扶持新能源汽车产业的呼声很高？”

王传孚放下筷子，端起小巧的白酒杯，与夏景行、李书孚分别碰了一下杯，仰头把酒一饮而尽后，才缓缓说道：“何止是呼声啊，今年1月份的时候，财政部、科技部联合发布了《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》。

宣布在京城、魔都等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，中央财政重点对购置节能与新能源汽车给予补助。

只不过政策只惠及公共服务乘用车和轻型商用车，混合动力最高补贴5万元一辆，纯电动最高6万元一辆。

我估摸着，私人购买新能源汽车想要获得补贴，需要等到明年乃至后年去了。”

夏景行安静的听着，心中思绪万千。

新能源汽车补贴十年的大时代已经正式拉开序幕了。

在这场补贴狂潮中，有坑蒙拐骗的，也有真正受益的企业。

比如说面前的王传孚，他和他的企业在这场补贴中吃到了很多红利，顺利的完成了初步崛起, 并扛起了振兴中国汽车工业的大旗。

这其中，离不开企业家个人的奋斗，更离不开时代与国家的馈赠。

李书孚插话道：“3月份的时候，政务院发布的《汽车产业调整和振兴规划》中明确指出了一点，要将新能源汽车作为“加强自主创新，培育自主品牌，形成新的竞争优势，促进汽车产业持续、健康、稳定发展”的突破口。

我们国家想要在汽车工业上面弯道超车，单纯靠合资引进技术是行不通的，只能寄希望于新能源了。