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第995章 感到威胁？鬼子再掀价格战（第1页）

汽车销售23万辆？

这个数字放在如今这个数据膨胀的互联网时代看着好像不多，但是鸿星作为一个独立品牌，带着梦想汽车登陆灯塔市场可是去年十月的事情。

到年底为止，总共也就销售了一个多月的时间，这算下来梦想平均一个月能销售十几万辆？

这个数字在鬼子车企看来有多恐怖呢？

作为鬼子车企老大的丰田，去年在灯塔的销售量也是鬼子车企中最高的，一年总销量刚刚一百万，平均每个月销售八万多辆。

鸿星，作为一个华夏品牌登陆灯塔不到两个月。

梦想，作为鸿星目前在灯塔销售的唯一一款汽车。

在不到两个月的时间里，直接干出了鬼子车企老大丰田接近四分之一的销量，平均月销量更是接近丰田的两倍，这还是作为老大的丰田呢。

排名靠后的几个鬼子品牌，像是五十铃，铃木什么的，吭哧瘪肚干了一整年也就几万到十几万的销量，还没鸿星这一个多月的多呢。

而且他们不仅在灯塔已经经营多年，还有多款车型同时在售，总共就干出来这么多销量，鸿星目前可就靠梦想一款车型，就把他们按在地上摩擦。

这要让鸿星按照这个势头卖上一整年得卖出去多少辆？单车型单年单市场销量一百万吗？

如果鸿星真的做到了这种事，那对于其他人来说，这应该是一个足以载入史册的商业故事，但对于鬼子车企来说，这就是个让他们夜不能寐的恐怖故事！

灯塔现在是世界上最大的汽车市场，而且这些年大体上还是每年都在增长的，可不管再怎么增长，总销量依旧是有限的，现在灯塔一年的汽车总销量大概也就在一千两百万辆左右。

如果鸿星真的做到了年销百万，在灯塔吃下了一大块蛋糕，那么受影响最大的肯定就是这些产品定位和鸿星接近的鬼子车企。

别提什么鸿星卖的是最低端的廉价汽车，就因为卖的是廉价汽车，这类汽车的目标消费者本来钱就不多，不太可能会在短时间内再买第二辆车。