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第1327章 暹罗开始收割丰田（第3页）

国力的衰减让小鬼子想要制裁暹罗都难以进行。

虽然现在暹罗的国力还是不如小鬼子，但作为一个独立的国家，暹罗反倒能借着冷战的格局，与三个大国都保持不错的关系，反过来制裁小鬼子。

主权独立的好处这时候不就体现出来了？

而暹罗成功制裁小鬼子这件事也算是给其他东南亚国家打了个样。

要知道东南亚一共十一个国家，有十个都是沿海国家。

虽然他们不至于每个都往死里制裁小鬼子，但看到暹罗成功收了小鬼子的通行费，如今的小鬼子已经衰弱到连正式的反击手段都拿不出来的时候，别的国家自然有样学样，陆续跟进。

以后小鬼子一艘船经过东南亚海岸沿线，不说所有国家全部收一遍通行费。

只要有一两个国家收一次，就足以从小鬼子身上扒下一层皮来。

暹罗对小鬼子海运上的制裁，还只算是小鬼子国力衰减的一个缩影，更要的消息藏在后面。

就在暹罗收取了小鬼子第一笔通行费的三天之后，暹罗国内发布了一条政策。

政策的大致内容是修改了外资车企在暹罗本地建厂的持股比例限制，要求在暹罗本地建设的外资车企在限时内对股权比例做出调整，以符合新政策的要求。

如果在限期内外资车企的持股比例没有调整到符合新政策的标准，那么暹罗将对涉事的外资车企处以高额的罚金。

这条消息在华夏几乎没引起多少人的注意。

毕竟现在也不是移动互联网时代，没有一堆所谓的财经博主在网上吹牛逼，整天给你分析这个政策，那个新规的影响。

分析政策这种事，是只有相关行业的少数专业人士才会干的事情。

如今华夏车企又没去暹罗建厂，所以暹罗发布的这条政策跟绝大多数的华夏人都毫无关系，因此自然没多少人注意这件事。

不过白万里注意到了，而且他一点也不惊讶，反而有种预期照进现实的感觉。

“暹罗憋了这么久，终于是开始对丰田下手了。”