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第六百四十七章 老工业基地的蜕变（第4页）

功率决定最大速度！

三轮摩托车的最大速度比不上两轮摩托车，最高档位，油门到底，也就是能跑个七八十公里每小时，现在的电三轮，标定到了四十公里每小时的最大速度，这样后面传动系统的速比就更大，可以输出更大的扭矩，再加上电机的特性，在启动阶段，扭矩最大！

最先进的125摩托车发动机，最大扭矩也不到10牛米，这电机别看只有一千瓦的功率输出，在启动的时候也就是几百转每分钟的转速，输出的扭矩是125摩托车发动机的两倍！

这也就意味着，它的装货能力，比之前的125摩托车还强，爬坡能力也不逊色！

“不知道你们是否调研过客户的使用场合，我认为，高速的情况很少，大部分的时候，都是低速慢慢蜗牛爬，这个时候，我们的电机系统有很大的优势。”

庞大伟点头：“是的，客户的确是重载的情况居多，这车子……”

话还没有说完，外面传来一个爽朗的笑声。

“马工就是厉害，这么快就给咱们造出来了！嗯，这个前面需要改进一下，不过，这和你们无关，咱们自己改！”

秦锋来了，而且，刚来就指出了问题！

这电三轮是用三轮摩托来改的，所以，前面还是摩托的框架，需要把这个框架去掉，地板就能变平，前面的座位加宽，就能坐两个人，后世送外卖的电三轮，都是这样的。

“秦总，咱们接到了任务，就抓紧时间研究。”马工笑了笑：“希望没耽误你们的计划。”

“没有，没有，这电三轮用的是方波还是正弦波？”

片刻的迟疑之后，马工感慨：“外行看热闹，内行看门道，秦总，您的这个问题，才是我们这电三轮研制中的难点！”

周围的人汗颜，不过，这不能怪他们，毕竟，大家伙都不懂啊！

电动机的原理很简单：通电导线在磁场中受力转动，由安培定律来描述，根据这个定律，就能制成电机。

但是，这里面有一个很大的问题：电机转半圈之后，受力就反了！如果不解决这个问题，那电动机就会出现神奇的一幕：前半圈加速，后半圈减速，再反向加速、反向减速、往复运行，根本就没法正常运转！

好在工程师早就解决了这个问题，加个换向器！线圈转半圈，就把里面的电流方向变了！这样就能持续向一个方向受力，从而实现持续转动的目的。

但是……线圈在转，外面的电线怎么接？

这也难不住工程师！在转轴上搞个圆环接线圈，圆环外面接个电刷，电刷在圆环上滑动，问题解决！

从直流电机发明到现在，用的都是这个办法。

但是，这个办法也有缺陷：摩擦是要发热的，摩擦是要有损耗的！电机转个一年半载，电刷就磨光了，得更换才能继续使用！

怎么解决这个问题？

最近几十年，工程师们就在想办法，如何不用电刷，解决这个电流改变方向的问题？

答案就是用电子控制的方式！只要用电子系统来检测电机的转动，同时在需要改变的时候，从外界改变电流方向，这样，内部不用电刷，电机也能持续转动！

然后，再把线圈做成固定的，把磁场做成转动的，还是永磁铁，这样就完美地解决了问题！

于是，无刷直流电机就出来了！这是直流电机技术的一次革命！

不过，电机越大，需要的直流电也就越大，这样控制器就会很难，到目前为止，直流无刷电机也只能做几百瓦的功率，再大，控制器就承受不住了！

想要转变，那就得有新的方式：将控制器输出的方波变成正弦波！

后世，功率超过1千瓦的电机，用的都是正弦波的电流输出方式！

但是，这东西可不好搞，大功率的控制器，里面的核心元件，目前全世界都没有！

“还好，你们研制出来了。”秦锋笑着开口。

马工摇头：“其实，我们只是提出方案，真正设计和生产，还是你们芯片厂做的，没有你们，这电三轮还真做不出来！”